汽势评测:与一汽丰田五天四夜2500公里寰行大美新疆

时间:2022-08-03  点击次数:   

  从亚洲大陆中心到百里丹霞;从肯斯瓦特水库到亿年奇观的独山子大峡谷;从克拉玛依到唐布拉小华山;从空中草原那拉提到“大西洋的最后一滴眼泪”赛里木湖……

  汽势Auto-First跟随SUV家族,五天四夜寰行天山南北2500公里,来了一次难忘的大美新疆之旅。

  独库公路是此次旅程中印象最深刻的一段路程,由于其连接南北疆,过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷,连接了众多少数民族聚居区,因此被《中国国家地理》评选为纵贯天山脊梁的景观大道,也被众多自驾爱好者列为“此生必驾”之路。

  这条路的奇、险、壮、美是国内少有公路能与之匹敌的,它横贯天山,一路蜿蜒,一路险峻,也因为“一天有四季,十里不同天”的美景而一路惊艳。

  在来到新疆之前,因游客激增,独库公路就已经在各大社交媒体“堵”出了圈儿。还好,在7月下旬,古尔邦节结束后,独库公路又恢复了正常的车流,汽势Auto-First得以在一路畅通中欣赏到独库公路的美景。

  此次与汽势Auto-First一路同行的的SUV家族,包括皇冠陆放RAV4荣放卡罗拉·锐放组成的“放家族”和奕泽IZOA。这五款覆盖不同细分市场的SUV车型在此次新疆之旅中表现出了丰田车一贯的安全性,驾轻就熟的操控性和超越同级的舒适及经济性。当然根据车型的定位不同,汽势Auto-First也体验了不同的动力系统带来的畅快驾驶体验,及智能网联及智能辅助驾驶带来的行车安全与便利。

  此行新疆之旅中的是TNGA架构下的2.5L混动版本,在Power Split Device (动力分配器)的加持下,可以实现油、电、油电混动三种模式下的自由切换,以应对不同路况。

  在独库公路的蜿蜒山路上,身上新型的E-Four/动态扭矩分配系统可以充分发挥作用,过弯从容,越野性能强悍。最值得一提的是,应对新疆强烈的光照,具有调光功能的全景天窗在这次试驾中显得非常实用。

  而SUV家族的老将RAV4荣放,在此次试驾中也给人不小的惊喜。汽势Auto-First试驾的是RAV4荣放的PHEV版本,也就是荣放双擎E+。这款车搭载了一套与荣放双擎相同的内燃机,动力输出132千瓦的2.5L阿特金森引擎+E-CVT变速箱,相比市场上主流的PHEV车型喜欢采用小排量涡轮增压,丰田2.5L自然吸气显然更平顺可靠。

  但不同的地方是动力要强劲得多。RAV4荣放双擎E+的驱动电机在混动版基础上加大50%,由原来的88千瓦提升到了134千瓦,再加上原来132千瓦的2.5L阿特金森汽油引擎和后桥独立驱动电机还能提供40千瓦驱动力,驾驶RAV4荣放双擎E+的整体感觉就是加速响应超快,提速也只是一瞬间的事,能帮助驾驶者轻松超越慢车。

  而作为更高一级的皇冠陆放,其在高速公路上的表现让汽势Auto-First印象最深刻。因其搭载了丰田全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统,集PCS预碰撞安全系统(含前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(含全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(含跟车行驶功能)和AHB自动调节远光灯系统于一体,达到L2级自动驾驶辅助能力,因此在高速行驶时非常轻松安全。驾驶者只要设置巡航速度,并同时设置与前车的距离,这台皇冠陆放就能在保证安全行车距离的情况下自动行驶,这时驾驶者只要用手轻扶方向盘,就能解放双脚了。这个功能在新疆这样幅员辽阔的地域最为实用。

  在SUV家族的给力陪伴下,无论是高速公路、蜿蜒的山路,还是泥泞的土路,都给人非常安心的试驾感受。即便是在穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”,海拔3390米的哈希勒根达坂隧道时,都是得心应手,无一人一车掉队。

  独库公路宛如一条巨龙盘卧天山,超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过。从独山子盛夏的骄阳,到山顶的皑皑白雪,跟随SUV家族的脚步,汽势Auto-First感受到了“一天有四季,十里不同天”的奇妙体验。

  实际上,大美新疆还有很多让人流连忘返的美景。自驾从伊犁到赛里木湖,果子沟是必经之地。这里有些瑞士阿尔卑斯山的味道,山上有大片雪岭云杉的纯林,还有大片的草甸,牛群、羊群在山上安静的吃草,一派祥和的景象。

  而赛里木湖是新疆海拔最高、面积最大、风光秀丽的高山湖泊,又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方,因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。自驾来到此处,搭上帐篷,就能待上一整天。另外,这里还在举办环湖自行车赛,环湖一周96公里,也是对毅力的巨大挑战。

  此外,新疆之大可能是你想象不到的,每天自驾时间平均6-10小时,还要经过很多盘山公路,因此开上一辆大空间、座椅舒适的汽车至关重要,SUV家族就做了一次示范,无论是尺寸较小的奕泽、锐放,还是荣放、凌放、陆放,其内部空间及座椅布局都能给你惊喜,一路下来自在舒适,不会有局促感。尤其是皇冠陆放,其车长超过5米,并使用了与百万级豪车雷克萨斯LM同款的减震系统,乘坐其中无论任何路况都相当舒适。

  特别值得一提的是,在新疆自驾你会发现很多的兰德酷路泽等更强悍的越野车型,这些车型在新疆、西藏等地况复杂的地区非常受欢迎,尽管目前这两款车处于停产停售的状态,不过据透露,上述车型将在不久的将来通过改款换代再引入中国,这对越野爱好者来说绝对是个好消息。

  此次新疆之旅体验了很多美景,也有很多没有涉足的地方,比如喀纳斯、天山天池、可可托海、塔克拉玛干沙漠……你只能感慨新疆之大,期待下次再启程。

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