2019中国十佳发动机名单公布;10月新能源汽车销量骤降456%;现代

时间:2021-12-01  点击次数:   

  近日,“中国心”年度十佳发动机评选结果公布。从获奖名单来看,国产发动机占据了绝对主导地位,包括奇瑞1.6TGDI和长安蓝鲸1.4T高压直喷发动机在内的7款发动机纷纷上榜,而合资品牌中,仅有上汽通用第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机、一汽丰田/广汽丰田的2.5L Dynamic Force Engine以及东风日产的VC-TURBO可变擎在列。

  尽管纯电、混动等新能源车代表着汽车在未来的发展方向,但可以确定的是,在相当长的历史时期内,内燃机依然将是汽车的主流动力。2019年7月1日是全国多个重点省市提前切换国六排放标准的日子,中国车市在这一天正式进入国六时代。严苛的排放标准是社会公众对高效环保动力需求的体现,当下许多车型通过加装尾气处理装置来达成排放标准,但并不能从根源上解决问题。在此情况之下,我们期待自主品牌在发动机研发上做出更多的成果。

  11月11日,中国汽车工业协会发布最新产销数据显示,10月,新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,产量环比增长6.2%,销量下降5.9%,同比分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆,比上年同期分别下降33.3%和47.3%;插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆,比上年同期分别下降44.3%和38.7%。

  从细分市场看,与9月相比,10月纯电动和插电式混合动力汽车产量均呈增长,销量呈不同程度下降。燃料电池汽车产销环比降幅接近40%,降幅明显高于其他新能源汽车品种。而1-10月纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75万辆,比上年同期分别增长18.4%和15%;插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆,比上年同期分别下降10.6%和5.7%;燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆,比上年同期分别增长8.2倍和8倍。

  据外媒报道,当地时间11月11日,现代汽车集团(Hyundai Motor Group)宣布成功研发全球首个道路噪音主动噪音控制(RANC)系统,该系统可大大降低车内噪音。该技术基于现代汽车集团现有的主动噪音控制(ANC)技术,通过向传入的噪音发射反向声波,以主动降低噪音。与采用隔音来屏蔽噪音的被动法不同,ANC是一种软件驱动技术,通过分析车内的声音以降低发动机和道路噪音。

  不过,由于噪音测量和分析技术的局限性,现有的ANC只能够在噪音恒定且可预测到噪音时才能使用。该集团现有的ANC技术最常用于降低恒定的发动机噪音,考虑到只需0.009秒道路或发动机噪音就可传到乘客的耳朵,现有的技术还具有很大的局限性。

  近日,海外媒体曝光了一组路虎纯电动汽车渲染图,该车基于揽胜同平台(MLA平台)打造,并将于2021年正式亮相。此外,新车除纯电版车型外,还将提供插电混动车型供消费者选择。新车前脸采用封闭式格栅设计,整车较为低矮,更具时尚感。动力方面,新车采用前后双电机动力布局,车身配备的电池组预计小于100kWh,最高续航可达483km。

  雷克萨斯在10月底的东京车展中发布了首款纯电动概念车LF-30,展示了企业在电动化以及自动驾驶方面的愿景。据雷克萨斯官方消息,旗下首款量产纯电动车将在11月22日开幕的广州车展中全球首发,新车专为中国和欧洲市场量身打造,以满足当地消费者对纯电动车型日益增长的需求。而根据丰田汽车在华注册的商标来看,该车或基于UX打造。

  近日,有媒体曝光了宝马5系中期改款车型在国内的路试照。新车预计将会换装更大尺寸的连体式双肾格栅,两侧的“天使眼”大灯内部结构变化同样明显,现款的多边形日间行车灯变为简单的折线设计。车尾LED灯组造型更加立体,排气依然为双边双出式布局。由于新车的伪装集中在车头和车尾,车身侧面或与现款基本保持一致。

  作为中期改款车型,宝马5系的整体尺寸预计不会有明显变化。新车预计搭载7系同款的2.0T高功率发动机,最大功率为195kW,峰值扭矩达到400N·m,继续沿用8AT变速箱,部分车型配备xDrive四驱系统。

  据现代汽车官方消息,该公司将在2022年前推出共13款替代燃料电池车型的新能源车,其中包括6款轿车和7款SUV。新车动力形式将涵盖纯电动、油电混动及插电式混合动力系统。

  现代汽车称将在今年洛杉矶车展带来IONIQ油电混动、插电式混动车型。明年将在美国推出索纳塔油电混动版本车型,同时中国市场也将推出。现代汽车企业产品部副总裁Mike OBrien还表示,现代汽车将满足多样化的客户群和环保意识的社会需求,而在美国销售的一半车型将由阿拉巴马州现代汽车制造公司生产。

  近日,哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服三方合资公司宁德智享正式成立。哈啰出行创始人兼CEO杨磊出任宁德智享CEO。杨磊表示,宁德智享将整合三方在出行用户、产品研发、技术积累、渠道运营等方面的优势,推动两轮基础能源网络的应用普及,也将助推宁德市锂电新能源产业向两轮方向延伸。

  今年6月,哈啰出行与宁德时代、蚂蚁金服在上海宣布,将共同出资10亿元组建合资公司,铺设两轮基础能源网络。据悉,合资公司宁德智享将聚焦两轮新能源产品研发、创新推广、能源网络搭建等业务内容。此前,哈啰出行还与比克电池共同签署了出行产业生态战略合作协议,并计划向比克电池采购动力电池。